
Afrika moet pogings versnel om sy lugruim oop te maak, sê lugvaartkundiges
Die kontinent Afrika het ‘n groot potensiaal vir groei in die lugvaartbedryf, maar om hierdie potensiaal te ontsluit, moet die land se leiers en beleidsmakers vinniger en doeltreffender bestuursmaatreëls implementeer om die lugruim te öffnen. Lugvaartkundiges en ekonomiese ontleders beklemtoon die belangrikheid van opheffing van beperkende regulasies en die bevordering van interoperabiliteit tussen verskillende lande se lugvaartstelsels.
In die afgelope paar dekades het internasionale en plaaslike reisgroei in Afrika ‘n dramatiese toename getoon. Nietemin, soos dit tans staan, bly baie Afrikane beperk in hul vermoë om na ander state te reis weens hoë koste en bureaucratiese hindernisse. Die Afrika-lugruim is steeds onderhewig aan baie beperkings, insluitend oorlappende regulasies en ‘n gebrek aan eenvormige operasies tussen verskillende lugvaartmaatskappye.
Volgens die Afrikaanse Lugvaartorganisasie (AFCAC) is die implementering van die ‘Single African Air Transport Market’ (SAATM) ‘n stap in die regte rigting. Hierdie initiatief, wat gesamentlik deur die Afrika-unie begin is, poog om ‘n geïntegreerde en doeltreffende lugvaartbedryf in Afrika te vestig. Deur verkeersbeperkings te verlig, kan lidlande meer aansluitings tussen hulle aanbied, wat reis en handel sal vergemaklik.
Desondanks het slegs ‘n klein aantal lande tot dusver die SAATM volledig geakkrediteer. Hierdie stagnasie is ‘n groot bron van kommer onder lugvaartkundiges, wat argumenteer dat die vertraagde implementering van die SAATM die groei van die kontinent se ekonomie benadeel. "Afrika kan nie langer wag nie," het een kenners gesê. "As ons ons plek in die wêreld se lugvaartbedryf wil versterk, moet ons vinnig op ‘n gesamentlike benadering konsentreer."
Die gevolge van ‘n oop lugruim strek verder as net reisgerief. ‘n Gesonde lugvaartbedryf kan lei tot verhoogde buitelandse investering, die skepping van werksgeleenthede en ‘n verbetering van toerisme. Dit is verder ‘n kans vir plaaslike maatskappye om op te skaal en om in te vlieg na nuwe markte.
Benewens die SAATM, moet Afrika ook beter infrastruktuur bylughawens ontwikkel, veilige en doeltreffende lugvaartdienste aanbied en opleidingsprogramme vir die ontwikkeling van plaaslike talent implementeren. Die uitbreiding van hierdie programme is noodsaaklik om die toekomstige leiers van die lugvaartbedryf op te lei en om te verseker dat die kontinent se jong mense die geleenthede kan benut wat die ooropening van die lugruim bied.
Ten slotte, alhoewel die uitdagings wat voorlê groot is, is die geleenthede wat ‘n oop lugruim bied vir elke Afrikaan en die kontinent as geheel, onmeetbaar. Die tyd om te vertraging is verby – Afrika moet sy nagte en werke dag maak en die nodige stappe neem om sy lugvaarttoekomstig veilig te waarborg. Die wêreld loer op ons, en die kans om groot te deelneem aan die globale lugvaartbedryf is daar – dit is nou aan ons om dit te gryp.